Ανάμεικτα συναισθήματα προξενεί η ένταξη του έργου του νέου αεροδρομίου Πάρου στο ΕΣΠΑ – ΤΠΑ Υποδομών και Μεταφορών 2021-2025 με χρονικό ορίζοντα έως τις 31 Δεκεμβρίου 2028.
Ενώ η αυτοδιοίκηση, οι εκπρόσωποι φορέων και οι απλοί πολίτες, χάρηκαν και χαιρέτισαν την κατασκευή του νέου κτιρίου του αερολιμένα και τη βελτίωση των υποδομών, μια πικρή γεύση άφησε στο τέλος, ότι ετοιμάζεται ήδη, το αεροδρόμιο Πάρου να μπει στη διαδικασία παραχώρησης, μαζί με άλλες 21 αεροπορικές δομές της χώρας. Κι όλα αυτά λίγες μέρες μετά το μπλακάουτ στο FIR Αθηνών, που έγινε ήδη θέμα και στον ελληνικό και τον ξένο τύπο αλλά και στην Ευρωβουλή και ακόμα δεν γνωρίζουμε τι ακριβώς λέει το επίσημο πόρισμα των τεχνικών ελέγχων και πώς, αλήθεια, αποκαταστάθηκε η λειτουργία χωρίς πλήρη εντοπισμό της αιτίας.
Ειδικότερα, με την εκπνοή του 2025, υπήρξε σημαντική εξέλιξη, όπως αποκάλυψε πρώτη η ηλεκτρονική εφημερίδα «Φωνή της Πάρου», με την πράξη ένταξης του αεροδρομίου Πάρου στο Τομεακό Πρόγραμμα Ανάπτυξης (ΤΠΑ) Υποδομών και Μεταφορών 2021-2025, στο πλαίσιο του Εθνικού Προγράμματος Ανάπτυξης (ΕΠΑ).
Η ένταξη του έργου με κωδικό ΟΠΣ 5227827 στις 30/12/2025 με απόφαση του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστου Δήμα, επιβεβαίωσε τη στρατηγική σημασία του νέου αεροδρομίου, που αναμένεται να δημιουργήσει καλύτερες συνθήκες για τους επιβάτες και τους εργαζόμενους στον κλάδο της αεροπορίας, αλλά και στην τουριστική βιομηχανία του νησιού.
Το ιστορικό του αεροδρομίου Πάρου
Το παλαιό αεροδρόμιο Πάρου άρχισε να λειτουργεί στις 5 Οκτωβρίου 1982, σε χώρο που παραχώρησε ο Νικόλας Παντελαίος, εξ ου και το δευτερεύον όνομα του ήταν «Παντελαίειο Αεροδρόμιο Πάρου». Αρχικά διέθετε έναν χωμάτινο διάδρομο και ένα μικρό κτήριο εμβαδού 80 τ.μ. Το 1985 έγινε η ασφαλτόστρωση του διαδρόμου απο-προσγειώσεων και το 1987 προστέθηκε ένας επιπλέον χώρος, το κτίριο του αερολιμένα. Τα προβλήματα στο αεροδρόμιο Πάρου, όμως ήταν αρκετά εξαιτίας του διαδρόμου απο-προσγειώσεων, που δεν διευκόλυνε, την προσέγγιση των μεγαλύτερων αεροσκαφών. Σταθμός για το αεροδρόμιο ήταν το 2016 οπότε και μεταφέρθηκε δυτικότερα έχοντας νέο διάδρομο μήκους 1.400 μέτρων και άλλες προσωρινές εγκαταστάσεις.
Το νέο έργο για το αεροδρόμιο
Το έργο υλοποιείται μέσω μίας ενιαίας εργολαβίας που περιλαμβάνει:
– Κατασκευή νέου κτιρίου αεροσταθμού συνολικής επιφάνειας 12.117 τ.μ., με τον απαραίτητο σύγχρονο εξοπλισμό αεροναυτικών υπηρεσιών (σύστημα διαχείρισης αποσκευών, οπτικές αγγελίες πτήσεων, σύστημα CUTE και λοιπός ηλεκτρονικός εξοπλισμός).
– Κατασκευή νέου πύργου ελέγχου (ΠΕΑ) επιφάνειας 159 τ.μ., σε επαφή με το νέο κτίριο αεροσταθμού, καθώς και μεταφορά και αναβάθμιση των υφιστάμενων υποδομών.
– Κατασκευή πυροσβεστικού σταθμού επιφάνειας 563 τ.μ., αμιγούς δημόσιας χρηματοδότησης.
– Κατασκευή φυλακίου ασφαλείας 70 τ.μ.
– Μόνιμη εγκατάσταση επεξεργασίας λυμάτων, μέσης ημερήσιας παροχής 90 m³.
– Διαμόρφωση περιβάλλοντος χώρου και εσωτερικού υπηρεσιακού οδικού δικτύου του αεροδρομίου.
– Επέκταση του δαπέδου στάθμευσης αεροσκαφών, ώστε να αποκτήσει διαστάσεις 340 μ. x 130 μ.
– Επέκταση του διαδρόμου προσγείωσης–απογείωσης από 1.400 μ. σε 1.799 μ., με διαμόρφωση ζωνών ασφαλείας (RESA), έργα σήμανσης, διαγράμμισης, υδραυλικά και ηλεκτρομηχανολογικά έργα.
– Χρηματοδότηση για αρχαιολογικές έρευνες και εργασίες, καθώς και για συνδέσεις ή/και αποκαταστάσεις δικτύων Οργανισμών Κοινής Ωφέλειας (ΟΚΩ).
Ο συνολικός προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε 48.441.708,91 ευρώ, με χρηματοδότηση από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων, ενώ το έργο εντάσσεται χρονικά με ορίζοντα ολοκλήρωσης έως τις 31 Δεκεμβρίου 2028.
Βαζαίος Πετρόπουλος: Ενισχύεται η συνδεσιμότητα του νησιού
Τα προβλήματα με το αεροδρόμιο Πάρου ήταν διαχρονικά και η υπόθεση της αναβάθμισης του νησιού χαιρετίστηκε, όπως ήταν φυσικό, και από τον έπαρχο Πάρου – Αντιπάρου, Βαζαίο Πετρόπουλο κι από τον δήμαρχο Πάρου, Κώστα Μπιζά.
Η απόφαση ένταξης του έργου, που εγκρίθηκε με απόφαση του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστου Δήμα, όπως ανέφερε ο Βαζαίος Πετρόπουλος, αποτελεί ιδιαίτερα σημαντική εξέλιξη για την Πάρο, καθώς ενισχύει τη συνδεσιμότητα του νησιού, βελτιώνει την ασφάλεια των πτήσεων και δημιουργεί σταθερές βάσεις για τη βιώσιμη αναπτυξιακή του προοπτική, προς όφελος των κατοίκων και των επισκεπτών.
Ο έπαρχος Πάρου – Αντιπάρου διαβεβαίωσε ότι η Περιφερειακή Ενότητα θα συνεχίσει να παρακολουθεί στενά την πορεία υλοποίησης του έργου, με στόχο την έγκαιρη και ποιοτική ολοκλήρωσή του, σε συνεργασία με όλους τους αρμόδιους φορείς.
Ο κ. Πετρόπουλος εξέφρασε τις θερμές του ευχαριστίες προς το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και ιδιαιτέρως προς τον γενικό γραμματέα, Δημήτρη Αναγνώπουλο, για τη συνέπεια λόγων και πράξεων σε ένα ζήτημα υψίστης σημασίας για την Πάρο και τις Κυκλάδες. Προηγήθηκε στις 24 Οκτωβρίου 2025 συνάντηση μεταξύ του έπαρχου της Περιφερειακής Ενότητας Πάρου, Βαζαίου Πέτρόπουλου και του γενικού γραμματέα του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, όπου υπήρξε σαφής δέσμευση ότι το έργο του νέου αεροδρομίου Πάρου θα προχωρήσει άμεσα και θα ολοκληρωθεί εντός του προβλεπόμενου πλαισίου, όπως κι έγινε.
Οι δηλώσεις του δημάρχου Πάρου, Κώστα Μπιζά
Αναφερόμενος στο θέμα του αεροδρομίου Πάρου, ο δήμαρχος του νησιού, Κώστας Μπιζάς χαιρέτισε την απόφαση του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστου Δήμα, για την ένταξη του έργου του νέου αεροδρομίου Πάρου στο Τομεακό Πρόγραμμα Ανάπτυξης (ΤΠΑ) Υποδομών και Μεταφορών 2021–2025, στο πλαίσιο του Εθνικού Προγράμματος Ανάπτυξης (ΕΠΑ).
Ο ίδιος τόνισε ότι «οφείλουμε να ευχαριστήσουμε τον αναπληρωτή υπουργό Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Νίκο Παπαθανάση, τον υφυπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Νίκο Ταχιάο, τους βουλευτές του νομού Κυκλάδων, τους φορείς του νησιού μας και τους συμπατριώτες μας που ασχολήθηκαν με το θέμα προκειμένου να έχουμε ένα απόλυτα θετικό αποτέλεσμα».
Ο συνολικός προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε 48.441.708,91 ευρώ, με χρηματοδότηση από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων, ενώ το έργο εντάσσεται χρονικά με ορίζοντα ολοκλήρωσης έως τις 31 Δεκεμβρίου 2028.
Ο δήμαρχος Πάρου Κώστας Μπιζάς πρόσθεσε πως «η ένταξη του έργου ανάπτυξης και βελτίωσης των υποδομών του νέου αεροδρομίου Πάρου στο Τομεακό Πρόγραμμα Ανάπτυξης αποτελεί μια εξαιρετικά σημαντική εξέλιξη για το νησί μας.
Πρόκειται για ένα έργο πνοής, που ενισχύει την ασφάλεια, τη λειτουργικότητα και τη διασύνδεση της Πάρου με την υπόλοιπη Ελλάδα και το εξωτερικό, στηρίζοντας την τοπική οικονομία και τον τουρισμό, με όρους βιώσιμης ανάπτυξης.
Ο δήμος Πάρου παρακολουθεί στενά την εξέλιξη του έργου και στηρίζει κάθε προσπάθεια που θωρακίζει το μέλλον του τόπου», ανέφερε, ενώ «συνεχίζει να διεκδικεί και να υποστηρίζει έργα υποδομής που ανταποκρίνονται στις ανάγκες της νησιωτικότητας και συμβάλλουν στη βελτίωση της ποιότητας ζωής των κατοίκων και των επισκεπτών του νησιού».
Το θέμα της παραχώρησης των αεροδρομίων
Παρόλα αυτά, σύμφωνα με δημοσίευμα της εφημερίδας «Καθημερινή», στην πιο δύσκολη φάση μπαίνει η διαδικασία παραχώρησης των 22 περιφερειακών αεροδρομίων που σήμερα διαχειρίζεται η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας και ανήκουν στο χαρτοφυλάκιο του Υπερταμείου. Τα αεροδρόμια αυτά, δεν θεωρούνται ιδιαίτερα ελκυστικά, εξαιτίας της εποχικότητας, αλλά είναι εξαιρετικά κρίσιμα για τη νησιωτικότητα, τη συνοχή και την περιφερειακή ανάπτυξη.
Η κυβέρνηση επιδιώκει να δώσει κίνητρα για να πείσει μεγάλους επενδυτές να αναλάβουν τη διαχείριση και την αναβάθμισή τους. Σύμφωνα με μελέτες που έχουν γίνει ακόμη και με διπλασιασμό της κίνησης τα ετήσια έσοδα και των 22 αεροδρομίων μαζί, δεν ξεπερνούν τα 70 εκ. ευρώ. Όμως, το κόστος των αναγκαίων επενδύσεων για σύγχρονες υποδομές, ασφάλεια και ποιοτικές υπηρεσίες ξεκινά από τα 300 εκατ. ευρώ μπορεί να φτάσει τα 400 εκ. ευρώ.
Πρακτικά αυτό σημαίνει ότι οι επιβάτες θα πρέπει να βάλουν βαθιά το χέρι στην τσέπη εξαιτίας της αύξησης τελών σε κάθε δρομολόγιο ενώ και το κράτος ετοιμάζει νέο bonus σε ιδιώτες με την παράταση των υφιστάμενων συμβάσεων παραχώρησης ή και με τα δυο.
Σύμφωνα με το δημοσίευμα, τα αεροδρόμια που μπαίνουν σε διαδικασία των παραχωρήσεων είναι: Νάξου, Πάρου, Μήλου, Σύρου, Καλύμνου, Αστυπάλαιας, Καρπάθου, Κάσου, Λέρου, Ικαρίας, Χίου αλλά και σε ηπειρωτικούς προορισμούς, όπως είναι των Ιωαννίνων, της Καστοριάς, της Κοζάνης και της Αλεξανδρούπολης.
