Παραμένει ηγέτιδα δύναμη στο θαλάσσιο εμπόριο η Ελλάδα αλλά την πλησιάζει σε απόσταση αναπνοής πλέον, η Κίνα.
Ελλάδα, Κίνα και Ιαπωνία ελέγχουν πάνω από το 40% της παγκόσμιας μεταφορικής ικανότητας και επηρεάζουν το παγκόσμιο εμπόριο, που κατά κόρον γίνεται μέσω των θαλάσσιων δρόμων.
Σχεδόν το 80% των διεθνών εμπορευμάτων, από πετρέλαιο και φυσικό αέριο μέχρι τρόφιμα και βιομηχανικά προϊόντα, μεταφέρεται με πλοία. Σύμφωνα με στοιχεία της UNCTAD, τρεις χώρες έχουν σήμερα τον κυρίαρχο ρόλο στη ναυτιλία: η Ελλάδα, η Κίνα και η Ιαπωνία.
Παρά ταύτα το θαλάσσιο εμπόριο επιβραδύνθηκε σε ρυθμό ανάπτυξης το 2025 σε σχέση με το 2024, ενώ αναμένεται να διαμορφωθεί στο 2% ετησίως κατά την περίοδο 2026-2030.
Οι Έλληνες πλοιοκτήτες ελέγχουν το 16,4% της παγκόσμιας χωρητικότητας, με 5.124 πλοία και συνολική χωρητικότητα 398 εκατομμυρίων τόνων (DWT). Παρά το μικρό της μέγεθος ως χώρα, η ελληνική ναυτιλία παραμένει παγκόσμιος πρωταγωνιστής εδώ και δεκαετίες.
Στη δεύτερη θέση, σύμφωνα με το protothema.gr, βρίσκεται η Κίνα με ποσοστό 14,4% και πάνω από 10.400 πλοία, δείχνοντας τη ραγδαία ανάπτυξή της στο παγκόσμιο εμπόριο. Τρίτη έρχεται η Ιαπωνία με 9,9%, διατηρώντας έναν ισχυρό και σταθερό ναυτιλιακό στόλο.
Στην πρώτη δεκάδα ακολουθούν η Σιγκαπούρη, το Χονγκ Κονγκ, η Νότια Κορέα, η Γερμανία, η Ταϊβάν, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και το Ηνωμένο Βασίλειο, που συνδιαμορφώνουν τον χάρτη της παγκόσμιας ναυτιλίας και του διεθνούς εμπορίου.
