Σφοδρά πυρά στην κυβέρνηση για τα προβλήματα στο σύστημα ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας, εξαπέλυσε η Ryanair.
Η αεροπορική εταιρεία κατήγγειλε νέα βλάβη στο ελληνικό σύστημα την 1η Σεπτεμβρίου, που προκάλεσε καθυστερήσεις σε 37 πτήσεις και επηρέασε σχεδόν 7.000 επιβάτες.
Η Ryanair σημειώνει ότι «η νέα αυτή βλάβη στο ελληνικό σύστημα ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας (ATC) είναι η τέταρτη σοβαρή δυσλειτουργία που καταγράφεται στην Ελλάδα τους τελευταίους 12 μήνες και, για ακόμη μία φορά, αναδεικνύει την πλήρη αποτυχία της ελληνικής κυβέρνησης να διαχειριστεί και να χρηματοδοτήσει επαρκώς τις υποδομές εναέριας κυκλοφορίας».
Αναλυτικά στην ανακοίνωση η Ryanair, αναφέρει ότι «κάλεσε σήμερα (Τετάρτη, 2 Σεπτεμβρίου) την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να προχωρήσει επειγόντως στη μεταρρύθμιση του προβληματικού συστήματος ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας (ATC) της Ευρώπης, μετά από βλάβη στον εξοπλισμό του ελληνικού ATC την Τρίτη (1 Σεπτεμβρίου), η οποία προκάλεσε εκτεταμένα προβλήματα στον ελληνικό εναέριο χώρο, καθυστερώντας 37 πτήσεις της Ryanair και επηρεάζοντας σχεδόν 7.000 επιβάτες της, με καθυστερήσεις έως και 3 ώρες.
Η τελευταία αυτή βλάβη στο ελληνικό σύστημα ATC είναι η τέταρτη σοβαρή βλάβη ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας στην Ελλάδα τους τελευταίους 12 μήνες και αποκαλύπτει για ακόμη μία φορά την πλήρη αποτυχία της ελληνικής κυβέρνησης να διαχειριστεί και να χρηματοδοτήσει επαρκώς τις υποδομές ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας.
Επιβάτες και αεροπορικές εταιρείες συνεχίζουν να καταβάλλουν ολοένα υψηλότερες χρεώσεις ATC, λαμβάνοντας παράλληλα μια υπηρεσία που διαρκώς υποβαθμίζεται.
Είναι απαράδεκτο το γεγονός ότι οι επιβάτες που ταξιδεύουν από και προς έναν από τους πιο πολυσύχναστους τουριστικούς προορισμούς της Ευρώπης, συνεχίζουν να υφίστανται επαναλαμβανόμενες διαταραχές, επειδή τα ελληνικά συστήματα ATC είναι παρωχημένα, ανεπαρκώς χρηματοδοτούμενα και παρουσιάζουν συνεχείς βλάβες.
Η κατάσταση έχει γίνει τόσο παράλογη, ώστε η αεροπορική βιομηχανία αναγκάστηκε πρόσφατα να συνεισφέρει οικονομικά για την αντικατάσταση βασικού εξοπλισμού ATC, ο οποίος κανονικά θα έπρεπε να έχει χρηματοδοτηθεί από το ελληνικό κράτος».
Γιάννης Μακρογιαννέλης
